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動力多串板的均衡功能使用很糾結！

動力多串板的均衡功能使用很糾結  

 受環保能源的影響,越來越多的消費者都將使用很久的鉛酸電池慢慢用鋰動力來代替。當人們都還在開發鋰動力多串電池的時候，一個面臨許多朋友的問題就是動力多串電池保護板是否要帶均衡功能的問題，真的讓許多朋友很糾結。
 電路主要分為三種，電阻均衡、電容均衡、和電感均衡;又分為以下兩大類：
 1.)耗能式均衡(被動均衡)
 耗能式均衡主要是靠電阻放電方式進行均衡;在充電過程中某一個電芯充得快，電壓很快就升起來了，但是其他的電芯電壓沒有充起來，這時候就將電壓高的電芯進行放電，等待電壓低的電芯電壓充起來。缺點是均衡電流很小，效果不明顯，如果將均衡電流調大，會產生很高的熱量，會影響元器件壽命，同時增加了安全隱患;優點是電路簡單成本低。
 2.)能量轉移式均衡(主動均衡)
 能量轉移式均衡比如說：十桶水每桶水的多少不一樣，現在要將每桶水都在同一個水平線上，但是不能將水多的桶里面的水直接放掉、浪費掉，這時候就需要將水多的桶，用某種方式倒到水少的桶里，最后讓所有桶的水在同一個水平線上。這樣來實現轉移。
 能量轉移式均衡分為電容式均衡和電感式均衡：
 電容式均衡
 電容式均衡是在每個電芯上面并聯一個容量適當的電容，再通過電子開關控制電芯高的那串給電容充電，充滿之后再通過電子開關切換到電壓低的電芯上給電芯充電，不停的反復此動作，最終達到電壓一致的效果。優點均衡過程不產生熱量，沒有溫度，在充電、放電、靜止狀態下都可以啟動均衡功能;缺點是在均衡末端，就是兩個電芯電壓接近的時候均衡時間很久，均衡效果就不是很明顯了，而且成本高，體積大，對元器件的要求也較高。
 電感式均衡
 電感式均衡是采用電感升壓或者降壓模式來對電壓低的電芯進行充電，在充電放電和靜止狀態都可以進行均衡，均衡電流可以根據需要調整，一般均衡電流可以做到1-2A，相比電容均衡模式，效率有所降低，但是電容式均衡電流沒有電感式均衡電流大，效果也不如電感式均衡。優點是均衡電流較大，均衡效果明顯，均衡過程中產生的熱量可控制。缺點是電路復雜，成本高。
 還有一種是變壓器均衡，變壓器均衡同樣也是采用升壓或者降壓模式來對整組電芯進行充電;比如說10串電芯任意一串電芯壞了，剩下的9串電芯同時啟動均衡功能還可以讓電動車正常行駛，直到整組電池都沒電。優點是均衡電流可以做到2A以上，均衡效果非常好，均衡過程中發熱量可控制。缺點是體積較大，效率較低，僅適合電動觀光車、高爾夫球車、電動轎車，這種空間足夠大的電動車。
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